Kadett C Coupe 2,0 ltr. 16V A400

Kadett C Coupe 16V bis 10/2010

Im Herbst 2010 wurde der Kadett dann fast vollständig zerlegt um weitere Modifikationen zu erfahren. Da man im Berg-Cup mit 13" Rädern nicht mehr mithalten kann, sollte das Fahrwerk grundlegend geändert werden.

Umbau des Kadett C Coupe 16V im Herbst 2010

Und so schaut der Kadett heute aus.

[Bild ] ...mein Kadett C Coupe 2,0 ltr. 16V mit A400 Zylinderkopf...

[Bild ] ...die Frischhaltefolie wird eingesetzt, um zu verhindern dass die Slicks Steine und Dreck auf sammeln bis man dann am Start angekommen ist...

[Bild ] ...diese Bilder wurden am Oberhallau in der Schweiz aufgenommen...

[Bild ] ...es steht nicht nur Böhm Motorsport drauf, hier ist auch Böhm Motorsport drin...

[Bild ] ...die Komandozentrale...

[Bild ] ...der 2 ltr. 16V mit 400er Zylinderkopf...

[Bild ] ...die Einzeldrosselklappen-Renneinspritzung...

Technische Daten:

Typ: Kadett C-Coupe' GT/E Gruppe H / FS und E1

Motor: 2,0 ltr. 4 Zylinder, A400 16V Zylinderkopf, Leistungsgesteigert durch Fa. Claus Böhm Motorsport, direkte Renneinspritzung von dbilas mit 50mm Drosselklappenteilen, offene Trichter, C.-Böhm-Steuergerät

Auspuff: C.-Böhm Fächerkrümmer mit 66mm Eigenbauauspuffanlage, 100 Zellen Rennkat

Leistung: 278 PS bei 7800 U/min, max. 9000 U/min

Kraftübertragung: Getrag 2,33-1,0 5-Gang Rennsportgetriebe, 2 Scheiben Kupplung von Sachs

Achsübersetzungen: 5,28 / 4,75 / 4,22 / 3,89 mit 75% Sperre

Vorderachse: Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenker und KW Federbein, verstärkt in Uniball, Stabi

Hinterachse: Zentralgelenk-Hinterachse, Zugstreben in Uniball

Fahrwerk: KW in Zug- und Druckstufe einstellbar, 70mm tiefer

Felgen: BBS (VA) 10x15 ET 4,5" außen und 5,5" innen; (HA) 11 x 15 ET 5" außen und 6" innen

Bereifung: Avon 10,0 x 21,5,0 x 15 VA 10.7x21,5x15 HA

Bremsen: (VA) innenbelüftete 280mm x22 mm Scheiben mit 4-Kolben Bremssättel von Wilwood, Bremsbeläge Ferodo, einstellbare Bremskraft von Vorderachse auf Hinterasche, (HA) Scheibenbremse von Opel

Extras: 20 ltr. Benzintank mit 1 ltr. Catchtank, 2 Kraftstoffpumpen, Makrolonscheiben an Seiten- und Heckscheibe, Carbonteile ( Motorhaube, Kotflügel Gruppe2 , Türen, Kofferdeckel, Frontschürze, Heckflügel und Armaturenbrett), Eigenbau Heckspoiler, Gruppe 2 Frontspoiler , Manta B Außenspiegel

Interieur: 350er Lenkrad von OMP, Sabelt 6-Punkt-Gurt, König-Carbon-RSL 3000 Schalensitz, Stack ST 400 Drehzahlmesser, Sigma-Sport "BC800"-Tacho, VDO Zusatzinstrumente für Öldruck, Öltemperartur und Tankanzeige, Überrollkäfig von OMP, 4KG Feuerlöscher

Gewicht: 850KG