Enzo's Renault Alpine Rally Cross

Hallo zusammen und herzlich willkommen bei Eppler Autocross, meiner kleinen Seite um das Hobby des Rallycross-Fahrens. Beim Rallycross-Fahren ist es nicht nur wichtig, fahrerisches Können vorweisen zu können sondern die Technik des Fahrzeuges ist ebenso von elementarer Bedeutung. Und da gerade diese in der heimischen Werkstatt durch Eigeninitiative entsteht möchte ich hier den Verlauf meines Hobbys und die Entstehung meiner Renault Alpine A110 vorstellen.

Ich hoffe, dem einen oder anderen gefällt sie und wünsche viel Spass.

[Bild ] ...Wolfgang Eppler...

Viele Grüße, Wolfgang Eppler

Markus Brielmaier: "Willkommen bei meiner kleinen Zeitreise durch die Geschichte.

...wir sind im Jahre 1990, bei einer Betriebsversammlung der ZF Friedrichshafen AG lernte ich per Zufall einen Kollegen kennen, welcher auch einen Fiat Uno Turbo fuhr. Meiner war noch bis auf Fahrwerk, Breitreifen, Sportlenkrad und einer kleinen Ladedruckerhöhung serienmäßig. Dieser Bekannte erzählte mir, dass er ebenfalls einen Uno Turbo mit KBS-Umbau (7x13" mit Pirelli 175x50x13") fährt. Der Motor wies eine Exportausführung der Wassereinspritzung der Fa. Authal aus Augsburg auf welche durch ihn weiter optimiert wurde. Eine sonderangefertigte Nockenwelle und entsprechender Auspuff waren ebenfalls verbaut. Dämpfer und Federn wurden bei Eibach nach seinen Vorgaben produziert und gewickelt. Mir war klar, dieser Typ war nur krank unterwegs, ich traf mich fortan täglich mit ihm.

Genau zu dieser Zeit war ich mit einer Clique unterwegs welche sich in Ailingen nähe Friedrichshafen in einem kleinen Kaffee trafen. Das besondere an diesem Kaffe war, dass vor der Türe immer ein Delta Integrale 16V und ein Fiat 127 mit Käfig und Vollschalensitzen stand. Wer diese Fahrzeuge fuhr, wusste ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht.

Wochen später fragte mich mein neuer Bekannter, ob ich nicht mal mit auf die Croma-Party wolle, dort würden alle nur italienische Autos fahren. Ich sagte spontan zu und begab mich dann zusammen am darauf folgenden Samstag in diesen Croma-Schuppen.

Schon auf dem Parkplatz standen nur Fiat Uno Turbos, Fiat 127er Sport (auch jener mit Käfig), Ritmo Abarth, Delta Integrale und weiteres. Auch jener 127er Sport mit Käfig stand da. Mir war klar, hier bin ich richtig!

Ich lernte dann bei dieser Party den Krabel (Krabels Ritmo) kennen, ihm gehörte dieser Schuppen. Wir verstanden uns auf Anhieb, die waren alle noch viel heftiger am Schrauben wie ich, das gefiel mir sehr. Vor allem hatten die alle mächtig Ahnung von Motoren, die fuhren damals schon Leistungen in ihren Autos, davon träumen heute noch viele. Den besagten Fiat 127 mit KJäfig fuhr damals der Thomas, welche heute unter Kohler-Fiat-Race hier vertreten ist.

Ich weiß nicht mehr in welchem Jahr dann folgendes Gespräch statt fand denn schießlich feierten wir jahrelang im Cromaschuppen bis der Notarzt kam, aber an den Inhalt kann ich mich noch genau erinnern. Ich kannte den Enzo ja schon länger vom sehen, aber unterhalten hatten wir uns vorher noch recht wenig. Aber er erklärte mir beim einnehmen von ca. 13 Colaweizen, dass er völlig dem Rally-Cross verfallen wäre. Ich kann mich noch genau erinnern, die hatten damals Geräte zum Rennenfahren zusammengebaut welche über Allradantriebe aus mehreren Käfer-Getrieben bestanden. Das fand ich die Mega-Härte, von da an hatte ich allerhöchsten Respekt vor dem Enzo denn was er in seiner Werkstatt zusammenschraubt ist wirklich aller erste Sahne.

Deswegen freue ich mich ganz besonders darauf, dass der Enzo hier seinen Renault Alpine Rally Cross präsentiert.

Ich wünsche allen viel Spass beim schauen."