Alfa Spider 1750

Das ist mein Alfa Spider 1750.

Technische Daten:

Modell: Alfa Spider 1750 Veloce

Baujahr: 1970

Erstzulassung: 01.07.1970

Leistung: 118 PS (Serie)

[Bild] ...Der Spider kurz nach dem Erwerb, beim Italian-day in Tettnang...

Anbei nun die Geschichte über meinen Alfa Spider. Ich kaufte den Spider in einem Autohaus vom Seniorchef des Autohauses, seines Zeichens KFZ-Meister und 30 Jahre lang Alfa Vertragshändler. Der Alfa stand nach Aussage des Händlers 25 Jahre ungenutzt in seiner eigenen Garage und wurde nun als "Neu restauriert" verkauft.

Der Zylinderkopf des Motors sollte neu überholt, das Fahrzeug neu lackiert, die Karosserie neu restauriert, der Unterboden neu versiegelt, die Technik komplett überarbeitet und die Innenausstattung neu bezogen worden und das Fahrzeug mit einem neuen H-Gutachten ausgestattet sein.

Und so ging die Geschichte weiter:

Dann folgten 3 Verhandlungen vor dem Landgericht und eine Verhandlung vor dem Oberlandesgericht in Stuttgart, dort bekam ich dann ein mehrfaches meiner vorab gütlich vorgeschlagenen 2000€ welche der KFZ-Meister damals aus schlug, zugesprochen. In Summe (Gerichtskosten und Schadensersatz) hat er den Alfa verschenkt, soweit hätte es nicht kommen müssen, aber leider war es nicht möglich sich mit ihm gütlich zu einigen. Grundsätzlich hat man jeden Tag die Möglichkeit, sich neu zu entscheiden, dieser Herr entschied sich eben für diesen Weg, und das jeden Tag aufs Neue.

Nachfolgend nun die Dokumentation, in welcher ich eigentlich nur die Schäden am Spider beheben wollte und ihn dabei irgendwie immer weiter zerlegte bis eine Vollrestauration daraus wurde. Es fragte mich mal ein Bekannter, warum ich den Spider nun denn komplett restauriert habe obwohl ich doch genau einen Vollrestaurierten kaufen wollte um genau diese Arbeiten nicht ausführen zu müssen. Diese Frage beantwortet sich ganz einfach, wenn man in eine komplett neu aufgebaute Karosserie verrostete Achsen und ähnliches einschrauben soll, restauriert  man auch jene Bauteile, ob man will oder nicht, eben auch noch mit.

Ich wünsche viel Spass bei der Dokumentation über die Vollrestauration meines Spiders.

Der Neuaufbau

Eines noch vorweg, ich habe den Spider hauptsächlich mit Ersatzteilen von Herrn Stefan Götzelmann (siehe Links) aufgebaut. Ich möchte mich hierbei herzlich dafür bei ihm bedanken dass er selbst an Sams- und Feiertagen manchmal für mich erreichbar war und zwischen Weihnachten und Neujahr mehrfach Pakete an mich schickte. In einem besonders dringlichen Fall rief er seinen Ersatzteilgroßhändler an und veranlasste die Lieferung der dringendst benötigten Teile von dort aus direkt an mich. Er stand mir immer mit Rat und Tat zur Seite, ohne ihn hätte ich vielfach mehr Zeit beim De- und Montieren benötigt, vor allem hätte ich vielfach länger auf meine Ersatzteile gewartet. Und dieser Service bei Preisen welche sich mit jedem Ersatzteilhändler messen lassen.

Herr Götzelmann, herzlichen Dank hierfür!

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